اختلالات سیستم خنک‌کاری مزدا ۳۲۳

اختلالات سیستم خنک‌کاری مزدا ۳۲۳: گرم کردن، داغ کردن و یا جوش‌آوردن خودروی مزدا ۳۲۳ مزدا ۳۲۳ یکی از خودروهایی می‌باشد که با وجود طراحی فن تک دور اما در صورت نگهداری صحیح خودرو به هیچ عنوان و تحت هیچ شرایطی موتور آن گرم، داغ و یا حتی جوش نمی‌آورد. …

فن رادیاتور مزدا ۳۲۳

فن رادیاتور مزدا ۳۲۳: فن رادیاتور مزدا ۳۲۳ از قطعات زیر تشکیل شده است: ۱- پروانه ۲- بادگیر ۳- موتور فن پروانه (Cooling fan blade): این قطعه در نوع آسیایی خود از تعداد ۵ پره و در نوع اروپایی از نوع ۴ پره تشکیل شده است. با گردش پروانه ایجاد …

واتر پمپ مزدا ۳۲۳

واتر پمپ مزدا ۳۲۳: همانطور که می‌دانید واتر پمپ عهده‌دار گردش آب در مسیر‌های سیستم خنک‌کاری خودرو می‌باشد.     * علایم خرابی واتر پمپ مزدا ۳۲۳: ۱) شنیدن صدای قرقر در قسمت واتر پمپ و چکه کردن آب از زیر پولی میل‌لنگ:  در اثر این خرابی: سیستم آب کم …

ترموستات مزدا ۳۲۳

ترموستات مزدا ۳۲۳: خودروی مزدا ۳۲۳ همانند بقیه خودروها مجهز به ترموستات می‌باشد. ترموستات مانع دیر گرم شدن موتور در ابتدای روشن شدن می‌شود. بنابراین با این عمل بدنه داخلی سیلندر در اثر بالا و پایین رفتن پیستون خراب نمی‌شود. ترموستات اصلی خودرو مزدا ۳۲۳ در ایران از نوع ۸۲ درجه …

درب رادیاتور مزدا ۳۲۳

درب رادیاتور مزدا ۳۲۳: همیشه درب رادیاتور را از نوع اصلی انتخاب نمایید. فشار قابل تحمل درب اصلی رادیاتور ۱۱۰ کیلوپاسکال (۱.۱ کیلوگرم بر سانتیمتر مربع – یا – ۱۵.۹۵ پی اس آی) می‌باشد. استفاده از درب‌های متفرقه عواقب بسیار بدی را برای خودروی شما به همراه خواهد داشت. شکل ۱: …

رادیاتور مزدا ۳۲۳

رادیاتور مزدا ۳۲۳: موتور خودروی مزدا ۳۲۳ جهت تعدیل دمای خود از سیستم گردش آب بهره‌ برده است. یکی از بخش‌‌های مهم سیستم خنک‌سازی موتور این خودرو رادیاتور می‌باشد. رادیاتور مزدا ۳۲۳ اف ال در دو نوع طراحی شده است. یک نوع رادیاتور برای ماشین‌های دنده‌ای و نوع دیگر برای …